電子萬能試驗機在載入系統進程時會出現許多難題，針對這種難題又該怎樣處理呢？

　　1、汽壓管理體系不容樂觀滲油，燃油管管理體系滲油一般都呈現如今緩沖閥、回油閥、送油閥、汽油泵及管道的連接處，墊高后扭緊螺釘就能。假如橡膠密封墊壞掉，就必不可少拆卸這里變換新的。密封墊需有紅銅或鋁合金型材做成。

　　2、汽車油箱剩余油缺乏。載入到必然負載，送油閥回輸油管有“噗”、“噗”聲響，且冒油少、有汽泡。當負載不可以再上升，回輸油管無油漬排出。清掃方式：往試驗機油箱內給油，直到見到油液位到達視油窗一半就能。

　　3、汽油泵的集油器未卡緊在泵殼上。那樣每一次載入都只有到達必然負載，且負載不可以再升高，送油閥回輸油管無油漬排出。清掃方式：用扳子將汽油泵后web端固定不動螺絲扭緊。如仍有疑惑，再將集油器卸掉，在集油器與泵殼之

　　4、工作活塞桿和液壓缸的協作間隙過大，間隙溢油過多，能夠 從溢油等出入口見到。其方式是加厚型液壓油的粘度，假定還不可以解決疑惑，根據高精密精確測量后，需到耗費廠互換活塞桿和液壓缸。

　　5、用油黏度太低（加載時送油閥回油管不斷有油流出）。一般選用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不組成，不變稠，必要時可用黏度計測量。假設用油不妥，會使閥門和油路堵塞，并可以惹起振蕩或管路走漏。電子萬能試驗機應按說明書的懇求用油。

　　6、測力活塞桿與測力液壓缸間隙大，在打進高噸數時，能夠 從測力液壓缸下邊見到。一切正常狀況是看不見漏油或高噸數時會間歇性漏油，假定成條狀排出，表明測力活塞桿應變換。在觀查滲油時，應留意連接頭滲油和缸塞滲油的差別

　　7、送油閥中活塞桿與活塞桿套有損害或繃簧變松。那樣每一次載入能夠到達的負載功底不會改變，送油閥噪聲大，當負載不可以再上升，送油閥回輸油管出剩余油大。應取下并碾磨活塞桿與活塞桿套，如損害不容樂觀應予以變換繃簧。

　　8、送油閥穩壓管繃簧彎曲剛度低或節約針骨腔有阻塞。主要反映：每一次載入只有到達必然負載，當負載不可以再上升，回輸油管出剩余油大。清掃方式：變換彎曲剛度適合的穩壓管繃簧或清理臟污。

　　9、送油閥減振針與減振孔間隙過小。主要反映：每一次載入只有到達必然負載，當負載不可以再上升，送油閥回輸油管出剩余油大。清掃方式：取下減振針，沿減振針徑向用挫刀適當銼去一部分。

　　10、電子萬能試驗機股動油泵的皮帶松動，有打滑表象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無作業聲。打掃方法：松開電動機固定螺絲，調整好方位，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得轉換新的皮帶。