液壓萬能試驗機(jī)主要結(jié)構(gòu)可分為兩大部分：加荷系統(tǒng)和測量系統(tǒng)。

　　加荷系統(tǒng)通過油缸活塞把力傳遞給固定在試驗臺下面的負(fù)荷傳感器，由負(fù)荷傳感器把力信號轉(zhuǎn)換成電信號傳送給測量系統(tǒng)。通過測量系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分 析，從而得出試驗結(jié)果。

　　液壓萬能試驗機(jī)的度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象，或者零點位置經(jīng)常變動。

　　此種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是多方面的。齒桿上的滑輪及 其道軌灰塵過多、銹蝕。此時需要卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。指針轉(zhuǎn)動軸臟，應(yīng)清洗。

　　齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。緩沖器回油情況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。

　　測力活塞上的皮帶脫落或太松。測力活塞在油缸內(nèi) 摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對研，直至正常為止。

　　擺錘在揚起過程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動大。拉伸試驗是材料力學(xué)性能 測試中的重要實驗。傳統(tǒng)的拉伸實驗采用的設(shè)備一般都是液壓萬能試驗機(jī)。

　　隨著電測電控技術(shù)在試驗機(jī)上的廣泛應(yīng)用，市場上相繼開發(fā)了微機(jī)控制電子萬能試驗機(jī)和微機(jī)控制液壓伺服萬能試驗機(jī)。

　　微機(jī)控制液壓萬能試驗機(jī)仍然采用液 壓油作為動力源，與老式液壓萬能試驗機(jī)不同之處是采用液壓加荷與微機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù)，利用計算機(jī)對試驗進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理及圖形顯示，從而使試驗機(jī) 功能更完善，操作更便捷，數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。

　　另外，液壓萬能試驗機(jī)與微機(jī)電子萬能試驗機(jī)比較，其最大的優(yōu)點是動力性強(qiáng)，加荷范圍寬。